しちぢらの掲示板

過去ログ118 2009/10/2 11:17

▼todoko
Re:pipinさん
問題は
JRより、船便かもね....。
2009/10/2 11:17

▼todoko
Re:pipinさん
Re:ヲタでーーーーす
> 地デジテレビはB-CASカード不要(別のLSI使う)計画はある。
> B-CAS社は独占禁止法違反と騒ぐオタ対策で別会社が発行(おいおい、JASRACと同じく他社もあるってか)

 B-CASカード売った後、そのお金がどうなるか、誰も知らない。
 B-CAS社は資産公開してない。
 B-CAS社は、社長の住所わからない。
 
 TVを見る為には、B-CASカード必要。

 まあ、別。FFでもするか。
2009/10/2 11:09

▼todoko
Re:pipinさん
Re:B-CASカード
> あんなもの、匿名だって入手出来ます(書留郵便受け取れる範囲)

 なくても別に映るのに、なんかもったないです。
 なかったら、チューナー1000円ぐらいで買える。
 誰かの、飲み代になるんだったら、自分で飲みたい。


> (きれいにろ過のはずの下水が河と合流するところはウジだらけの迷惑設備(注 ホームから数100mはなれた地域が迷惑))
> おかげで下流は子供には河で泳ぐな(いずれは地域に払い下げられる小学校のプールと体育館乱立!)
> 建築業の男は飲むと「耐震補強なんて計算のことで工事単価3割り増しの手間賃」と吹く(おいおい)


 うげげ。
2009/10/2 10:59

▼todoko
Re:pipinさん
Re:JR四国危うし
> 何だ、県民はJR四国応援する気がないじゃないか!

 トイレ入って、紙なかったら普通びっくりするって。
 女性は、しっこするためだけにトイレ入ってるだけじゃないんだよ。
 きょーび、公衆だって紙入ってるって(ただ旭駅には紙無いしポットン)

 大体、JRは、土佐くろしお鉄道のダイヤに対して
 嫌がらせのしすぎだって。
 快速に乗っても絶対すれ違いあるし。
 お互い、1時間に1本しか走ってないのに。

 乗り継ぎだって、3分とか、30分とかどっちかだぜ。

 自分は、土佐くろしお鉄道には、出来る限り協力したいと思ってる。
 (土佐電鉄にも)
 JRは別にどうでもいい。全線くろしお鉄道にして県民の為のダイヤにしてくれ。


> 馬渕某「高速道路無料化で鉄道会社が潰れてもそれが時代の流れ」

 それでつぶれるなら時代の流れです。

 大体。今現在だって、家族4人で子供が子供料金でも、
 高速を使って、車で走った方がはるかに安いし
 好きなところに行ける。

 しかも、今は子供がばっちり大人料金

 なぜわざわざJRに乗るかというと『時間どおりにつく』『行った先での駐車の問題』
 『自分で運転しなくていい』『飲んだら乗るな』この4点

 と、言う事で、一時的に顧客は減るかもですが、JRはなかなか無くならないと思ってますが。


> まぁ2011年まで不要といえば不要。地上波しか見ないのはもったいないけど(^^)

 TV自体をそんなに見てないですよ。
 朝の時報代わりのニュースと、夜の団らんのときのおわらい。
 11時のニュース。
 『コナン』『ワンピース』だけ。

 私はドラマと、歌番組は好きじゃないんで。
2009/10/2 10:52

▼pipin
B-CASカード 2
地デジテレビはB-CASカード不要(別のLSI使う)計画はある。
B-CAS社は独占禁止法違反と騒ぐオタ対策で別会社が発行(おいおい、JASRACと同じく他社もあるってか)
2009/10/1 20:42

▼pipin
B-CASカード
あんなもの、匿名だって入手出来ます(書留郵便受け取れる範囲)
(とっくに死んだひいばあちゃんの名前でもいい)
30枚あってもNHKの契約は1契約、家族の範囲はアバウトで
庭共有する7家族(棟ごと、1階と2階で別世帯)がとっくに死んだじい様の親の名前で
衛星白黒契約(1契約)していたりする
(白黒テレビなんてとっくに消えている)
衛星白黒契約  おおよそ100万契約(おいおい)

難視聴地域(受信契約しても受信料不要)扱いの誰かでもOK。
体育館やもめる施設作るとき、周辺住民対策で難視聴と勝手に認定した例は多い
(伊丹の知人なんて衛星放送も映るのに難視聴です! うそつきめ)
老人ホーム(介護施設)出来ても難視聴って按配。(きれいにろ過のはずの下水が河と合流するところはウジだらけの迷惑設備(注 ホームから数100mはなれた地域が迷惑))

おかげで下流は子供には河で泳ぐな(いずれは地域に払い下げられる小学校のプールと体育館乱立!)
建築業の男は飲むと「耐震補強なんて計算のことで工事単価3割り増しの手間賃」と吹く(おいおい)
2009/10/1 20:20

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